dấu hiệu lô gan sắp ra

Mô tả sản phẩm

dấu hiệu lô gan sắp ra Ủy ban Tư vấn Quốc gia về Hàng không (NACA, tiền thân của NASA ngày nay) đã thực hiện việc thử nghiệm trong hầm gió trên các mô hình của các thiết kế được đề nghị bởi các nhà sản xuất (cả ba đề xuất đều gần như tương tự nhau). Kết quả thử nghiệm trong hầm gió của NACA cho thấy kiểu thiết kế của Boeing bị ảnh hưởng bởi lực cản rất lớn. Các kỹ sư của Boeing sau đó đã cố gắng thay đổi thiết kế thành ''Kiểu 432'' với bốn động cơ được gắn trên thân trước, nhưng cho dù nó có được một số lợi điểm về cấu trúc, nó có ít ảnh hưởng trên lực cản. Vào lúc này các kỹ sư của Boeing quay lại các dữ liệu của Đức về kiểu cánh xuôi. Một công trình nghiên cứu nhỏ do nhà khí động học của Boeing là Vic Ganzer thực hiện đã đưa đến một kiểu thiết kế cánh tối ưu 35° xuôi về phía sau.

Bất kỳ thành phần nhất định nào cuối cùng sẽ ngừng hoạt động đáng tin cậy sau một giới hạn nhất định: nhiệt độ, đồng hồ, điện áp... Các thành phần thường sẽ hiển thị một số loại hành vi trục trặc hoặc dấu hiệu khác về độ ổn định bị xâm phạm, cảnh báo người dùng rằng tốc độ nhất định không ổn định, nhưng luôn có khả năng một thành phần sẽ hỏng vĩnh viễn mà không có cảnh báo, ngay cả khi điện áp được giữ trong một số -các giá trị an toàn xác định. Tốc độ tối đa được xác định bằng cách ép xung đến điểm không ổn định đầu tiên, sau đó chấp nhận cài đặt chậm hơn ổn định cuối cùng. Các thành phần chỉ được đảm bảo hoạt động chính xác đến các giá trị định mức của chúng; ngoài ra các mẫu khác nhau có thể có tiềm năng ép xung khác nhau. Điểm cuối của một lần ép xung nhất định được xác định bởi các thông số như số nhân CPU có sẵn, bộ chia bus, điện áp; khả năng của người sử dụng để quản lý tải nhiệt, kỹ thuật làm mát; và một số yếu tố khác của bản thân các thiết bị riêng lẻ như xung nhịp bán dẫn và dung sai nhiệt, tương tác với các thành phần khác và phần còn lại của hệ thống. Độ ổn định còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố ( nhiệt, điện áp, các thiết lập khác ).